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羊毛制飞机内饰面料被国产纤维内饰面料取代的原因

    发布时间:2022-04-27 14:12:24    |     次浏览

在我国独立研发的第一款新一代喷气式样主干线民航客机C919因为规模性选用先进材料,C919总体减脂7%上下。国内高新技术化学纤维芳砜纶的应用,使大飞机再“减肥”30千克以上。飞机净重缓解代表着耗油量更小,成本费更低,还能降低二氧化碳排放,更节能环保。

内饰面料

做为飞机机舱内饰的首要设施之一,游客座椅内饰面料的阻燃特性可以直接危害着坠撞着火后组员合理撤出時间。因而,座椅面罩最先须做到阻燃等级,包含《中国民航规章》以内的世界各地规章制度对座椅面罩的阻燃等级都开展了要求。

现阶段飞机上的门帘子、椅罩的面料关键应用羊毛原材料,必须通过防火解决,其阻燃性实际效果会伴随着洗涤慢慢变弱,“一般而言,民用航空飞机上的座椅内饰面料超出15次洗涤就不易再用。”

1、芳砜纶具备永久性阻燃等级,相对来说使用寿命较长。

2、芳砜纶可水清洗,相非常一般的羊毛面罩,则必须干洗店,这促使国际航空公司洗涤成本费大幅度降低。

3、在做到阻燃等级的条件下,每平方米芳砜纶化学纤维的净重约320克,而同样总面积羊毛原材料约400- 500克,每一个座椅面罩面料必须的芳砜纶约2平米。以C919全经济仓型168座测算,芳砜纶化学纤维内饰面料将促使飞机减脂30千克以上。



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